從最初的工建領(lǐng)域到軌道交通再到民建工程，可以看出賽特防水是一家極有先見(jiàn)之明的防水企業(yè)。但是在當(dāng)前不景氣的大環(huán)境下，成都賽特防水又受累于“先見(jiàn)之明”。

“賽特防水上半年的增長(zhǎng)幅度沒(méi)有預(yù)期好，但是也在預(yù)料之中，我們上半年只有8%的增長(zhǎng)，主要來(lái)源于我們的軌道交通項(xiàng)目，軌道交通項(xiàng)目比去年同期增長(zhǎng)了20%?！辟愄胤浪偨?jīng)理史文俊告訴中國(guó)房地產(chǎn)報(bào)記者。

2016年上半年，拖賽特防水后腿的主要是民建項(xiàng)目?！百愄氐拿窠?xiàng)目產(chǎn)值下滑，主要還是因?yàn)槲覀冊(cè)诿窠?xiàng)目上的品牌影響力和品牌標(biāo)識(shí)度還不夠強(qiáng)大，前100位的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商實(shí)際上早在前幾年就已經(jīng)被瓜分了?！?/span>

據(jù)了解，賽特防水今年的戰(zhàn)略合作工作開(kāi)展異常艱辛，賽特防水的生產(chǎn)基地集中在成都，沒(méi)有達(dá)到完善的全國(guó)布局態(tài)勢(shì)。而前100強(qiáng)地產(chǎn)企業(yè)卻主要集中在北京、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)。史文俊認(rèn)為賽特防水的自粘類(lèi)材料都采用薄制品，薄制品消耗的成本壓力實(shí)際上并不大，一平方米的運(yùn)費(fèi)可能只需要8毛錢(qián)，但SBS運(yùn)費(fèi)都是4塊多錢(qián)，占銷(xiāo)售價(jià)格的15%左右，賽特的材料是可以彌補(bǔ)這一部分的。

其次，賽特防水還受累于高速公路板塊，“這個(gè)板塊我們目前的態(tài)度是放棄。因?yàn)閺?013年開(kāi)始整個(gè)國(guó)家已經(jīng)初步建成了高速公路網(wǎng)，再發(fā)展的大部分是以省級(jí)投資的區(qū)域性的高速公路。高速公路的融資途徑比較單一，基本上只需要30%左右的項(xiàng)目資金就可以啟動(dòng)，而后期項(xiàng)目資金要想啟動(dòng)就會(huì)非常惱火?！笔肺目≌f(shuō)。

據(jù)中國(guó)建筑防水協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，目前，防水行業(yè)兩級(jí)分化明顯，上半年一些講品牌，重品牌的大企業(yè)都有30-40%的增長(zhǎng)率，而以低端民間市場(chǎng)為主的中小企業(yè)基本上都有20—30%的下降。

不少業(yè)界人士認(rèn)為，建筑防水行業(yè)將迎來(lái)一輪大洗牌，擺在中小企業(yè)面前的路是，要么被兼并重組、要么抱大腿、要么退出。躋身于中小企業(yè)之列的成都賽特防水在穩(wěn)增長(zhǎng)的發(fā)展策略下，獨(dú)辟蹊徑，不做大而全，走上新奇特的發(fā)展之路。

市場(chǎng)上防水產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，質(zhì)量參差不齊，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)激烈，且防水行業(yè)前50名的企業(yè)市場(chǎng)份額只占到23%左右，市場(chǎng)集中度極低。針對(duì)這種情況，中國(guó)建筑防水協(xié)會(huì)曾提出 “要打造百億企業(yè)，前五十位的企業(yè)能占到市場(chǎng)份額50%以上”的行業(yè)發(fā)展方向。

“賽特公司一直走的是新、奇、特的路線(xiàn)，即產(chǎn)品的新奇化和市場(chǎng)的特色化。”賽特公司一直在做自粘類(lèi)材料，但賽特真正的優(yōu)勢(shì)是預(yù)鋪類(lèi)材料。現(xiàn)在自粘類(lèi)的材料越來(lái)越多，但預(yù)鋪類(lèi)材料對(duì)各方面的要求較高，最為考驗(yàn)手藝?！拔覀儬?zhēng)取做到預(yù)鋪類(lèi)材料的專(zhuān)家。也希望在全國(guó)能做到獨(dú)樹(shù)一幟。”且自粘類(lèi)材料與預(yù)鋪類(lèi)材料結(jié)合也是未來(lái)地產(chǎn)項(xiàng)目的發(fā)展趨勢(shì)。

賽特公司從2008年開(kāi)始大力進(jìn)軍地鐵市場(chǎng)，到目前為止，23個(gè)地鐵通車(chē)城市中，賽特參與了21個(gè)城市，其中成都、重慶、昆明、深圳、武漢、杭州等10個(gè)城市是賽特長(zhǎng)期穩(wěn)定合作的區(qū)域。在未來(lái)五年我們的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)會(huì)一如既往的向前推進(jìn)，特別是軌道交通領(lǐng)域。

到2020年，整個(gè)國(guó)家的軌道交通依然處于高速發(fā)展期，國(guó)家最新批準(zhǔn)立項(xiàng)的52個(gè)城市主要集中在長(zhǎng)三角非省會(huì)城市和西南地區(qū)的三線(xiàn)城市。如瀘州，德陽(yáng)，綿陽(yáng)也會(huì)建地鐵?！暗罔F的頂板和側(cè)板都需要做防水的，這個(gè)時(shí)候就便于發(fā)揮我們預(yù)鋪材料的優(yōu)勢(shì)，并且我們也專(zhuān)門(mén)有做軌道交通的一個(gè)部門(mén)，史文俊表示。

在民建項(xiàng)目上，賽特打算與兩家前100強(qiáng)地產(chǎn)產(chǎn)商開(kāi)展戰(zhàn)略合作，這也將是未來(lái)地產(chǎn)行業(yè)的一種常態(tài)的采購(gòu)模式。

面對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重、行業(yè)集中度低以及非標(biāo)和假冒偽劣產(chǎn)品叢生的殘酷現(xiàn)實(shí)，建筑防水行業(yè)改革的終極之道就是產(chǎn)業(yè)重組。不過(guò)，這對(duì)于以民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主，中小企業(yè)居多的防水行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一條艱辛的道路。

在未來(lái)五年，企業(yè)的兼并重組的態(tài)勢(shì)非常明顯。兼并重組除了大魚(yú)吃小魚(yú)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手之外，弱弱聯(lián)合也是一種相互彌補(bǔ)產(chǎn)能缺陷的發(fā)展模式。弱弱合作是在品牌理念經(jīng)營(yíng)理念相同下，尋求規(guī)模上的合作，而不是質(zhì)量意識(shí)，品牌意識(shí)的淡薄?！拔覀兛梢酝ㄟ^(guò)互相掛牌的方式來(lái)彌補(bǔ)我們產(chǎn)能布局方面的不足。這也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)中更有效的一種方式，我們只要解決好了產(chǎn)品的品牌標(biāo)示問(wèn)題，那么在合作方面應(yīng)該是沒(méi)有太大困難。“史文俊在接受中國(guó)房地產(chǎn)報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

談到未來(lái)五年的發(fā)展規(guī)劃，史文俊表示，賽特公司未來(lái)五年希望效仿德國(guó)的中小企業(yè)的隱形冠軍發(fā)展模式。所謂隱形冠軍也就是說(shuō)，幾乎不被外界關(guān)注的企業(yè)，完全主宰著各自所在的市場(chǎng)領(lǐng)域，他們占有著很高的市場(chǎng)份額，有著獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)策略，往往在某一個(gè)細(xì)分的市場(chǎng)中進(jìn)行著專(zhuān)心致志的耕耘。