日前，隨著西（安）成（都）高鐵最后一座隧道——阜川隧道正式貫通，西成高鐵全線所有隧道宣告全部貫通，施工建設(shè)全面轉(zhuǎn)入線上工程。
   西成高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中鐵路快速客運網(wǎng)的重要組成部分，是一條高標(biāo)準(zhǔn)、高密度、大運力的高鐵線路，作為川渝地區(qū)經(jīng)西安至北京的快速客運通道，建成后將成為中國首條穿越秦嶺的高速鐵路，北接鄭西、西寶、大西客運專線，南連成渝、成綿樂客運專線，并由此與全國快速客運專線聯(lián)網(wǎng)。
   西成高鐵全長343公里，全線工程以橋隧為主，橋隧比高達(dá)92.1%。阜川隧道地處大巴山深處，坐落在勉縣元墩鎮(zhèn)境內(nèi)，全長9015米，屬于一級高風(fēng)險隧道，是西成高鐵控制性工程之一。
   目前西成高鐵線下工程全部結(jié)束，已于9月1日開始鋼軌鋪設(shè)，2017年4月進(jìn)入四電設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)、子系統(tǒng)安裝調(diào)試和全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計劃于2017年底前正式開通運營。