發(fā)布時間:2017-02-22新聞來源: 北京商報
摩拜單車2月20日宣布D輪融資后再次獲得新融資,從年初至今,摩拜單車累計獲得融資金額也已超過3億美元,然而,圍繞在共享單車間的資本車輪戰(zhàn)還將繼續(xù)。
連續(xù)融資
摩拜單車新融資引入了新加坡投資公司淡馬錫(Temasek)的股權(quán)投資,此前領(lǐng)投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。
今年1月4日,摩拜單車就曾獲騰訊、華平領(lǐng)投并包括攜程、華住、TPG等新加入的投資者的融資,緊接著富士康也加入了投資隊伍中,并與摩拜宣布戰(zhàn)略合作,提供產(chǎn)能支持。此次摩拜透露,年初至今已經(jīng)獲得超過3億美元融資。
摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰表示,摩拜單車在10個月的時間里將智能共享單車服務(wù)帶給21個城市數(shù)以千萬計的用戶,累計騎行量超過2億人次。今年1月初,摩拜單車獲D輪融資后資金充沛,吸引像淡馬錫這樣國際戰(zhàn)略投資者的加入,不斷深化與高瓴資本等合作伙伴的長期戰(zhàn)略同盟關(guān)系?!拔磥韺⒃趪H化方面邁開腳步,把摩拜這一創(chuàng)新模式帶到全世界。”他強調(diào)。
求金若渴
融資車輪戰(zhàn)是熱門市場中必然的存在,摩拜單車的連續(xù)融資不得不說也將給共同奮戰(zhàn)在共享單車業(yè)內(nèi)的其他競爭對手帶來一定的壓力。
不久前有消息稱,ofo獲得新一輪融資的傳聞,但對于該消息,并沒有來自官方的確認回應(yīng)。目前,也尚未聽聞ofo新的融資動作。
實際上,ofo已經(jīng)完成了約2億美元的5輪融資,經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投、唯獵資本、滴滴、小米等投資機構(gòu)和企業(yè)均有參與。不過,目前來看,摩拜單車已獲得超過4億美元融資,是ofo的2倍。
包括這兩家領(lǐng)頭羊在內(nèi),無處不是求金若渴的玩家和頭腦發(fā)熱的投資者。騎唄、小藍車等共享單車企業(yè)也在尋求新的融資。雖然在這片熱鬧的市場里資本成了重要角色,但仍有一些令人失望的故事。
莆田共享單車項目kala單車日前發(fā)布聲明,在投放567輛共享單車后,只找回了57輛車,丟失率達76.5%。受到這樣嚴重的丟失率影響,kala單車的投資方根據(jù)對賭協(xié)議已于2017年2月14日堅決撤資退出。
競爭膠著
此前,第三方市場調(diào)研大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺Trustdata數(shù)據(jù)顯示,2016年末,摩拜單車月活躍用戶量已占有逾70%市場份額,是行業(yè)第二名的3倍以上。
而另一家第三方數(shù)據(jù)研究機構(gòu)比達咨詢發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示,2016年ofo以51.2%的市場占有率位居行業(yè)第一。
數(shù)據(jù)掐架讓這場共享單車斗法更戲劇化。易觀互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究中心研究總監(jiān)、高級分析師張旭預(yù)測,到今年底,共享單車行業(yè)將會進入整合階段,至2018年初共享單車市場也將趨穩(wěn)定。
雖然廣受矚目,但目前共享單車領(lǐng)域卻并沒有哪家企業(yè)宣布盈利。同時,一直以來丟失、保養(yǎng)、管理等問題都沒能得到妥善解決。
另外,北京、上海、深圳、成都等各地政府開始重視并已經(jīng)著手制定管理辦法。監(jiān)管政策逐漸接近,只有快速得到市場認可,做好充足準備的企業(yè)才有更大的機會在競爭中勝出,而融資也只是其中最基礎(chǔ)的一環(huán)。
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