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北京首條磁懸浮線及全自動駕駛線路明年開通

發(fā)布時間：2017-01-12新聞來源：中國橋梁網

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北京市發(fā)改委、市重大辦、市建委等多部門聯(lián)合召開“實施“十三五”規(guī)劃開局之年之北京市重大項目建設情況新聞發(fā)布會”。記者從會上獲悉，2017年市重大項目辦將全力推進20條（段），超過350公里在建線路，這也是北京軌道建設歷史上在建線路最多，在建里程最長，任務最重的一年。據(jù)市重大辦相關負責人介紹，今年計劃新開工建設CBD線、燕房線支線2條線路，長約12.6公里，這兩條線路的開工將最終實現(xiàn)我市現(xiàn)有軌道交通建設規(guī)劃線路的全開工。
　　“今年還將開通燕房線、西郊線、S1線3條，長約34.6公里線路?！敝卮筠k該負責人表示，燕房線，從蘇莊至燕化，公設9站，全長16.6公里，這條線路為全市首條全自動駕駛線路，將服務房山西部和燕化地區(qū)，而燕房線也是全國第一條全國產化無人駕駛線路。西郊線，從巴溝至香山，共設6站，全長9公里，為全市首條現(xiàn)代有軌電車，這種有軌電車長32.35米，寬2.65米，定員280人。
　　年內還將開通的S1線，從石門營至蘋果園，公設8站，10.2公里。“今年開通S1線路，從石門營至金安橋，先期開通7站，共9公里”重大辦相關負責人表示，這條線路為首條中低速磁懸浮線路，服務門頭溝區(qū)。北京的磁浮列車設計時速100公里，具有安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低等優(yōu)勢。磁浮列車在行駛過程中，車身將會浮起，與軌道形成8-10mm的間隙，運行過程中震動小、舒適平穩(wěn)。

　　除此之外，今年全市還將著重對軌道交通的“軟件設施”進行改造，提高市民乘坐地鐵的舒適度。據(jù)重大辦相關負責人介紹，今年年內將在新建的地鐵線路中增加電梯數(shù)量，并衛(wèi)生間增加廁位數(shù)量，男女廁位比例由原來的2：3調整為1：2。此外，新線重點車站在無障礙衛(wèi)生間邊上設置約6平米的母嬰室。

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