海南省政府6月出臺《推進地下綜合管廊建設的實施意見》，到2020年，全省累計完成地下綜合管廊建設100公里，?？谝ǔ删哂惺痉兑I作用的地下綜合管廊并投入運營。

　　由于歷史發(fā)展原因，海南大部分城市的地下市政管線線路分布沒有整體的設計規(guī)劃，管線建設單位互不隸屬各自為政，為此經常因各種管線鋪設或維修，馬路頻繁被“開膛破肚”，交通秩序擁堵。

　　2015年，?？?、三亞兩座城市率先試水地下綜合管廊建設。經過半年的建設，海口的地下綜合管廊已經雛形顯現。

　　記者近日在海口市長濱路地下管廊項目現場，看到部分路段管廊主體結構已經完成，在管廊內部，數米高的寬敞空間可讓人或車輛自由來往，兩側墻壁上已經做了防水處理，除了前后端口和一些露出地面的通風口和投料口，管廊基本已經建成了一個全封閉的隧道。

　　根據《?？谑械叵戮C合管廊試點實施計劃》，?？诘叵戮C合管廊建設試點項目計劃分3年實施（2015年-2017年），總長43.24公里，總投資38.47億元，平均每公里花費約0.89億元。

　　2015年11月，三亞也借助城市“雙修”試點，在海棠灣海榆東線市政道路開建首個地下綜合管廊項目。該項目預計將建設7.7千米，總投資近20億元。

　　負責?？诘叵戮C合管廊項目規(guī)劃的上海市政工程設計院院長許世梁認為，地下綜合管廊的建設，可極大地提高一座城市的基礎設施質量和管理水平。而海南是熱帶省份，臺風、暴雨等

天氣相對較為頻繁，建設綜合管廊把市政管線集中化管理，可提升城市基礎設施的防災減災能力。