來源：中國建筑防水協(xié)會

　　事件

　　日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報》12月1日文章，原題：中國許多公路橋梁進入維護期。據(jù)中國媒體報道，目前中國國內(nèi)公路橋梁已接近80萬座，其中大橋和特大橋近9萬座，數(shù)量和規(guī)模均居世界首位。但同時，許多橋梁也進入維修期。當下，中國的橋梁已從“建設”為主的時代進入到“建設與養(yǎng)護”并進的時代。橋梁如何功能健全地“誕生”、在不出問題的狀態(tài)下“成長”和“長命”正成為需要解決的課題。

　　改革開放后，中國道路橋梁建設迎來高潮，大橋和特大橋建設也急速推進。據(jù)不完全統(tǒng)計，如今中國的公路橋梁約4成已使用20多年，技術(shù)等級低的帶病橋梁占3成。據(jù)稱，有10萬座橋梁處于“危橋”狀況。專家表示，近年來大橋和特大橋建設的人工和材料費用高漲，橋梁造價不斷增加。但許多橋梁的質(zhì)量與造價并不一致，甚至出現(xiàn)竣工數(shù)年后就需修補的事例。在中小規(guī)模橋梁中，也有一些因使用劣質(zhì)材料和地表下沉等原因面臨變形風險，安全上存在一定隱患。

　　隨著中國的橋梁跨度不斷擴大，安全性如今備受關注。但由于橋梁結(jié)構(gòu)復雜、難檢查和數(shù)據(jù)龐雜等問題，長期以來只能對部分橋梁實施檢查，難以掌握所有橋梁的具體狀況。鑒于這種狀況，浙江省舟山市舟山西堠門大橋在建設時率先引進安全監(jiān)控綜合管理系統(tǒng)。另外，中鐵大橋局集團公司已設立“橋梁醫(yī)院”，一座主跨460米的橋梁，全線會敷設300多個監(jiān)測點，遠程監(jiān)視橋梁狀況，并可根據(jù)早期發(fā)現(xiàn)的問題提出養(yǎng)護修理“處方”。

　　評論

　　評論者為中國建筑防水協(xié)會總工

　　這篇報道不禁讓人想到了建筑防水。建筑防水是關系到國計民生的重要產(chǎn)業(yè)，關乎建筑安全和壽命，關乎百姓民生和安康。與中國現(xiàn)有近80萬座橋梁，其中“帶病”工作的近3成，危橋近10萬座的現(xiàn)狀相似，我國既有建筑面積超過500億平方米，規(guī)模穩(wěn)居世界前列，但滲漏水問題長期成為建筑工程質(zhì)量通病，對建筑物的使用功能和壽命造成直接威脅，平均僅30余年使用壽命與歐美發(fā)達國家建筑物普遍長壽的現(xiàn)實有著巨大的差距。眾所周知，在生命周期內(nèi)，建(構(gòu))筑物可能時刻都需要面對紫外光、熱量、酸堿鹽、微生物、水等不同種類有害介質(zhì)的不同程度的威脅甚至破壞，研發(fā)各種用于減輕或消除這些因素不利影響的防護措施成為工程領域的一項重要命題。

　　建筑防水是研究固、液、氣三態(tài)水對建(構(gòu))筑物使用功能和壽命影響規(guī)律，并提供系統(tǒng)解決方案的一門應用型學科，是建筑防護領域的一個重要分支。目前，我們當以綠色建筑目標、綠色建材為抓手，從原材料選擇、配方設計、生產(chǎn)裝備、工藝優(yōu)化、防水系統(tǒng)設計、現(xiàn)場施工、后期維護等各個環(huán)節(jié)入手，全方位保證建筑防水工程質(zhì)量，才可能避免因“不起眼”的防水措施的失靈引起的建筑物的破壞，才能將建筑防水的重要性轉(zhuǎn)化為防水系統(tǒng)的可靠性，進而成為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的不竭動力。