從中鐵大橋局獲悉，11月15日上午，開創(chuàng)了兩項(xiàng)世界第一的大理至瑞麗鐵路大保段控制性節(jié)點(diǎn)工程瀾滄江特大橋即將合龍。
　　瀾滄江特大橋是一座主跨為342米的上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋，全長(zhǎng)528.1米，全橋混凝土共8.5萬立方米，主體結(jié)構(gòu)用鋼量約1.4萬噸。
　　大橋橫跨瀾滄江兩岸，位于我國(guó)地形最為復(fù)雜的橫斷山脈西段，橋址附近兩岸山體坡角最大超過80度，施工現(xiàn)場(chǎng)兩岸交通不便，施工場(chǎng)地狹窄，施工設(shè)施布局困難，施工環(huán)境極為惡劣。
　　峽谷內(nèi)風(fēng)速最大超過26米/秒，全年季風(fēng)時(shí)間占一半以上,橋面距江面超過270米,是當(dāng)前我國(guó)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的在建鐵路橋梁之一。瀾滄江特大橋有兩項(xiàng)世界第一，是世界上第一次采用“二次豎轉(zhuǎn)”施工的大橋；是世界上豎轉(zhuǎn)下放重量最大的橋梁（2500噸），重量相當(dāng)于50節(jié)滿載火車皮的重量。