11月2日上午，在長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)光達(dá)站地下，“鋼盾5號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)鉆，由水電八局承建的長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)二標(biāo)段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在光達(dá)站右線(xiàn)順利始發(fā)，這標(biāo)志著地鐵4號(hào)線(xiàn)河?xùn)|段全面進(jìn)入盾構(gòu)區(qū)間施工階段，為地鐵4號(hào)線(xiàn)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同日，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)首次對(duì)長(zhǎng)沙地鐵線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行權(quán)威解讀，未來(lái)長(zhǎng)沙將建成12條地鐵線(xiàn)路，總里程長(zhǎng)456公里。

　　“我家門(mén)口到底會(huì)不會(huì)修地鐵站?”“地鐵3、4號(hào)線(xiàn)什么時(shí)候能通車(chē)?”很多市民對(duì)地鐵線(xiàn)路充滿(mǎn)了疑問(wèn)，長(zhǎng)沙到底要修多少條地鐵，線(xiàn)路到底是怎么規(guī)劃的呢?根據(jù)“長(zhǎng)沙地鐵”公布信息顯示，長(zhǎng)沙地鐵線(xiàn)網(wǎng)方案由12條線(xiàn)路組成，總規(guī)模456公里。其中1-6號(hào)線(xiàn)為骨干線(xiàn)路，7-12號(hào)線(xiàn)為補(bǔ)充線(xiàn)路;1-10號(hào)線(xiàn)為市區(qū)線(xiàn)，市域快線(xiàn)分別為11號(hào)線(xiàn)和12號(hào)線(xiàn)。

　　依據(jù)線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，國(guó)家發(fā)改委先后于2009年和2012年審批通過(guò)長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃2008-2015年以及2012-2018年兩輪建設(shè)規(guī)劃，同意建設(shè)1、2、3、4、5號(hào)線(xiàn)及2號(hào)線(xiàn)西延一期等6條線(xiàn)路。

　　2016年，軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃已進(jìn)入前期報(bào)批階段，2016-2022年，將新建2條新線(xiàn)、5條延長(zhǎng)線(xiàn)。至此，軌道交通線(xiàn)網(wǎng)與三輪建設(shè)規(guī)劃基本成型，長(zhǎng)沙軌道交通整體布局、時(shí)序推進(jìn)、節(jié)點(diǎn)建設(shè)的藍(lán)圖初步繪就。未來(lái)長(zhǎng)沙軌道交通將在緩解城市交通壓力、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升城市品位等方面發(fā)揮更積極的作用。

　　12條地鐵線(xiàn)路概況

　　1號(hào)線(xiàn)：貫穿城市南北主軸，起于開(kāi)福區(qū)政府站，止于尚雙塘站，與2號(hào)線(xiàn)一期工程形成長(zhǎng)沙軌道線(xiàn)網(wǎng)的“十字”核心骨架網(wǎng)絡(luò)。

　　2號(hào)線(xiàn)：貫穿城市東西主軸，起自梅溪湖西，止于光達(dá)站?？焖俾?lián)系“一主兩副”三個(gè)城市中心。

　　3號(hào)線(xiàn)：起自星馬片區(qū)，接入坪塘片區(qū)。引導(dǎo)城市向東北、西南方向拓展。

　　4號(hào)線(xiàn)：起自望城，接入高鐵片區(qū)和黃組團(tuán)南部。

　　5號(hào)線(xiàn)：實(shí)現(xiàn)與東西向骨干線(xiàn)路的銜接和換乘，促進(jìn)沿線(xiàn)新區(qū)的發(fā)展。

　　6號(hào)線(xiàn)：補(bǔ)充星馬片區(qū)南部與主城區(qū)的聯(lián)系，串聯(lián)河西城際軌道和黃花機(jī)場(chǎng)。

　　7號(hào)線(xiàn)：進(jìn)一步加密城市核心區(qū)線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)。