中國鐵建二十五局集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)完成了原灞子岷江雙線特大橋3號墩的澆筑，標(biāo)志著成蘭鐵路成都至川主寺段海拔最高的特大橋梁主體順利完工。
   據(jù)了解，成蘭鐵路起于海拔約500米的成都，一路攀爬到海拔超過3000的松潘草原，再一路西行到蘭州。建成后，成都至松潘僅需兩小時(shí)。
   位于四川阿壩州境內(nèi)的成蘭鐵路原灞子岷江雙線特大橋，由2臺73墩組成，全長2449米。該橋有四個(gè)顯著特點(diǎn)：一是橋梁位于當(dāng)年紅軍長征經(jīng)過的松潘草地一帶，海拔近3000米，高寒缺氧，氣候變化多端；二是地形地質(zhì)復(fù)雜，五跨岷江，是全線跨同一條河流最多的橋梁；三是從三個(gè)藏族和回族高度聚居的村莊穿過，施工干擾大；四是最高橋墩達(dá)28米，是該鐵路海拔2800米以上地區(qū)長得最高的橋墩，工人在高原地區(qū)空手爬上該墩需要停留休息三至四次。
   中國鐵建二十五局集團(tuán)公司的建設(shè)者針對該橋特點(diǎn)展開針對性施工并先后克服了高寒缺氧、氣候惡劣等困難。經(jīng)過建設(shè)者近三年的頑強(qiáng)拼搏和科技攻關(guān)，安全、優(yōu)質(zhì)提前完成了該橋的建設(shè)。