10月份，國(guó)家發(fā)改委分別與廣東省和廣州市、湖北省和武漢市、河南省和鄭州市三家地方政府簽署合作框架協(xié)議，通過合作共建，加強(qiáng)中央與地方的戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)委、省、市三方聯(lián)動(dòng)，著力提升綜合交通樞紐規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)水平，共同推進(jìn)若干重大樞紐項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施。

按照廣州市發(fā)改委起草的《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃(2016—2030年)》，廣州將形成“四面八方、四通八達(dá)、面向全國(guó)、連接?xùn)|南亞” 的鐵路網(wǎng)絡(luò)。廣州作為門戶和窗口城市，涵蓋海、陸、空等不同運(yùn)輸方式。提升廣東、廣州服務(wù)“一帶一路”建設(shè)等能力，促進(jìn)國(guó)際性綜合交通樞紐的打造，對(duì)于增強(qiáng)國(guó)家中心城市功能，形成可復(fù)制的國(guó)際性綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)、制度、政策向全國(guó)推廣具有重要意義。實(shí)施廣州站和棠溪站改造工程，站場(chǎng)引入多條城市軌道交通線路，按多站布局、多點(diǎn)到發(fā)和動(dòng)內(nèi)普外原則，進(jìn)一步優(yōu)化鐵路樞紐布局和功能;實(shí)施東部交通中心工程，建設(shè)成為集國(guó)鐵、城際、地鐵、公路客運(yùn)、常規(guī)公交、城市候機(jī)樓(直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng))等運(yùn)輸方式的綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)一體化功能布局。

武漢作為中部地區(qū)特大中心城市，也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大增長(zhǎng)極之一。為建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，強(qiáng)化武漢集鐵公水航為一體的綜合區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)施航空客貨雙樞紐工程，建設(shè)以貨運(yùn)功能為主的鄂州機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與高速公路、京九鐵路、城際鐵路、長(zhǎng)江黃金水道等方式的有效銜接;打造光谷廣場(chǎng)換乘樞紐，建設(shè)成匯集多條地鐵和有軌電車以及公路隧道等方式的大型樞紐綜合體，打造交通場(chǎng)站與城市地上地下功能合理布局、土地及空間資源集約高效利用的示范。

三方合作的重點(diǎn)任務(wù)是推進(jìn)鄭州南站綜合交通樞紐工程。鄭州是中原城市群核心城市，也是中部地區(qū)重要的物資集散地。為打造中原城市群核心增長(zhǎng)極，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，擴(kuò)大中部地區(qū)對(duì)外開放，支持鄭州發(fā)展連接中心城區(qū)與周邊城市組團(tuán)(縣城)的市域(郊)鐵路，探索整合利用城區(qū)內(nèi)既有車站改建城際鐵路站，配套建設(shè)城市軌道交通、快速公交(BRT)等城市公共交通設(shè)施，優(yōu)化完善鐵路客運(yùn)服務(wù)體系。

下一步，工作小組將落實(shí)責(zé)任分工，加強(qiáng)溝通與聯(lián)動(dòng)，共同做好規(guī)劃布局、設(shè)計(jì)建設(shè)、項(xiàng)目審核、資金支持、政策保障等方面工作，共同處理合作過程中的重大事項(xiàng)和問題，加快推動(dòng)樞紐示范工程取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。國(guó)家發(fā)展改革委將統(tǒng)籌推動(dòng)相關(guān)工作，及時(shí)總結(jié)綜合交通樞紐建設(shè)中可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法，在全國(guó)進(jìn)行推廣，切實(shí)普及交通物流融合，更好惠及百姓出行生活。

據(jù)了解，全國(guó)首批綜合交通樞紐示范工程城市共有6個(gè)，除鄭州市外，還有昆明市、廣州市、武漢市、烏魯木齊市、重慶市。